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直接乙(yi)醇燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)熱管理(li)-高(gao)低溫(wen)測(ce)試(shi)機，適(shi)用(yong)于新一代能(neng)量型電(dian)池(chi)(chi)包，能(neng)夠有效(xiao)測(ce)試(shi)電(dian)池(chi)(chi)包的*環境(jing)適(shi)應(ying)性(xing)，提升(sheng)整車的安全性(xing)和可靠(kao)性(xing)，保障車輛(liang)在多種復雜(za)環境(jing)下(xia)的良好運行。全密閉管道式(shi)設計，高(gao)效(xiao)板式(shi)熱交換(huan)器， 應(ying)用(yong)于對新能(neng)源電(dian)池(chi)(chi)、電(dian)機測(ce)試(shi)中(zhong)的升(sheng)降溫(wen)、恒溫(wen)控制(zhi)，尤其適(shi)合在測(ce)試(shi)過程中(zhong)有需熱、放熱過程控制(zhi)。

新(xin)能(neng)源高低溫儲冷式冷水機-EV測試(shi)溫控(kong)系統，適用(yong)(yong)于新(xin)一(yi)代能(neng)量型電池(chi)包，能(neng)夠(gou)有效(xiao)測試(shi)電池(chi)包的*環境適應性(xing)，提升整(zheng)車的安全(quan)性(xing)和可(ke)靠性(xing)，保障車輛在多(duo)種復雜(za)環境下的良好(hao)運行(xing)。全(quan)密閉管道式設(she)計，高效(xiao)板式熱交換器， 應用(yong)(yong)于對(dui)新(xin)能(neng)源電池(chi)、電機測試(shi)中的升降(jiang)溫、恒溫控(kong)制(zhi)，尤其適合在測試(shi)過(guo)程中有需熱、放熱過(guo)程控(kong)制(zhi)。

氫能燃料電(dian)池新能源汽(qi)車電(dian)池冷(leng)卻系統制(zhi)冷(leng)機(ji)，全密閉管(guan)道式(shi)設計，高(gao)效板式(shi)熱(re)交換器， 應用于對(dui)新能源電(dian)池、電(dian)機(ji)測(ce)(ce)試中(zhong)的升降溫、恒溫控制(zhi)，尤其適合在測(ce)(ce)試過(guo)程中(zhong)有需熱(re)、放熱(re)過(guo)程控制(zhi)。

電(dian)(dian)池(chi)質(zhi)子交換(huan)膜燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)熱(re)管(guan)理，全密閉管(guan)道(dao)式設計，高效板式熱(re)交換(huan)器， 應用于對新能源電(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)機(ji)測試中的升(sheng)降溫、恒溫控(kong)制(zhi)(zhi)，尤其適合在測試過程(cheng)中有(you)需熱(re)、放熱(re)過程(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)。

氫能(neng)源電池(chi)(chi)燃料電池(chi)(chi)電芯水冷機，全密(mi)閉管(guan)道(dao)式設計，高(gao)效板式熱交(jiao)換器， 應用于(yu)對新能(neng)源電池(chi)(chi)、電機測試中(zhong)的(de)升降溫、恒溫控(kong)制，尤其適(shi)合在測試過程中(zhong)有(you)需熱、放熱過程控(kong)制。

新(xin)能源鋰(li)電池(chi)(chi)液(ye)冷(leng)電池(chi)(chi)包(bao)BMS測試液(ye)冷(leng)系統，全密閉管道(dao)式設計(ji)，高效板式熱(re)交換器(qi)， 應(ying)用于對新(xin)能源電池(chi)(chi)、電機測試中的(de)升(sheng)降溫、恒溫控制(zhi)，尤(you)其(qi)適合在(zai)測試過(guo)程中有需熱(re)、放熱(re)過(guo)程控制(zhi)。