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簡要描述(shu)：固體(ti)氧化物(wu)燃(ran)料電池(chi)冷卻系統-冷卻裝置，適用于新一代能(neng)量型電池(chi)包，能(neng)夠(gou)有效測(ce)(ce)試電池(chi)包的(de)(de)*環(huan)境適應(ying)性(xing)，提升整車的(de)(de)安全性(xing)和(he)可靠性(xing)，保(bao)障車輛在多種(zhong)復雜環(huan)境下(xia)的(de)(de)良好(hao)運行。全密閉管道式設計，高(gao)效板式熱交換(huan)器， 應(ying)用于對新能(neng)源(yuan)電池(chi)、電機測(ce)(ce)試中(zhong)的(de)(de)升降溫、恒溫控制，尤其適合(he)在測(ce)(ce)試過程中(zhong)有需熱、放(fang)熱過程控制。
產品型(xing)號：KRY-4A38W廠商性質：生產廠家更新時間(jian)：2023-11-07訪 問(wen) 量：811| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 價格區間 | 5萬-10萬 |
| 產地類別 | 國產 | 儀器種類 | 一體式 |
| 應用領域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車 |
無錫(xi)冠亞新能源電池(chi)電機測試冷水(shui)機產品(pin)
適(shi)用于新(xin)一(yi)代能量型(xing)電池包(bao)，
能夠有效(xiao)測試(shi)電(dian)池(chi)包的*環境適應性，
提升整車的安全(quan)性(xing)和可靠性(xing)，
保障車輛在(zai)多種復雜環境下的良好運(yun)行。
產品(pin)廣泛適用于電(dian)機(ji)、電(dian)池包的性(xing)能測試、快速(su)升降溫熱沖(chong)擊試驗(yan)，
以及全面的環(huan)境適(shi)應性評價測試。
固體氧化物燃料電池冷卻系統-冷卻裝置
固體氧化物燃料電池冷卻系統-冷卻裝置
應(ying)該說，目前固(gu)體氧化物燃料電池冷卻系統產(chan)(chan)品在(zai)(zai)國內的應(ying)用(yong)范圍還是比較(jiao)廣泛(fan)的，一(yi)般比較(jiao)常見的應(ying)用(yong)領域主要在(zai)(zai)塑膠、電子(zi)制造(zao)、電鍍、醫藥(yao)、化工(gong)(gong)、超聲波冷卻、印刷、數控(kong)(kong)等工(gong)(gong)業生(sheng)產(chan)(chan)，它能(neng)控(kong)(kong)制現代工(gong)(gong)業機械(xie)化生(sheng)產(chan)(chan)所要求(qiu)的溫(wen)度，從而大大提高了生(sheng)產(chan)(chan)效(xiao)率及產(chan)(chan)品質量。
除此之(zhi)外(wai)，固體(ti)氧(yang)化(hua)物(wu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)冷卻系統(tong)產(chan)(chan)品還在很多的機械化(hua)的工業(ye)生(sheng)產(chan)(chan)當中(zhong)也有較多的應用，對于一(yi)些(xie)需(xu)要提(ti)(ti)供(gong)低溫環境的工業(ye)生(sheng)產(chan)(chan)領域，固體(ti)氧(yang)化(hua)物(wu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)冷卻系統(tong)往往可以(yi)提(ti)(ti)供(gong)適宜(yi)的工作條件，據一(yi)些(xie)業(ye)內人士(shi)預測，固體(ti)氧(yang)化(hua)物(wu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)冷卻系統(tong)產(chan)(chan)品未來(lai)的市場會越來(lai)越廣闊。
在國內的(de)工(gong)(gong)業市場當(dang)中，對于一(yi)些(xie)專業化(hua)(hua)的(de)制(zhi)冷(leng)設備往往有較大的(de)需求，固體氧(yang)(yang)化(hua)(hua)物(wu)燃(ran)料電(dian)池冷(leng)卻系(xi)統作為一(yi)種的(de)工(gong)(gong)業制(zhi)冷(leng)設備固體氧(yang)(yang)化(hua)(hua)物(wu)燃(ran)料電(dian)池冷(leng)卻系(xi)統一(yi)般(ban)情(qing)況下都能夠(gou)安全準(zhun)備的(de)開(kai)始(shi)正常(chang)的(de)設備運轉，如果(guo)出現了壓縮機不(bu)(bu)能正常(chang)工(gong)(gong)作的(de)時候，往往需要(yao)考(kao)慮溫(wen)度開(kai)關是否(fou)調(diao)得(de)太(tai)高或(huo)損壞(huai)(huai)、切換開(kai)關是否(fou)損壞(huai)(huai)、防凍開(kai)關是否(fou)損壞(huai)(huai)，這些(xie)原因經常(chang)是導致壓縮機不(bu)(bu)能正常(chang)工(gong)(gong)作的(de)主要(yao)原因。
如果排除了以上(shang)原因(yin)之(zhi)外，固體氧化物(wu)燃料(liao)電(dian)池冷卻系統產品還不能正常運轉，就(jiu)要考(kao)慮固體氧化物(wu)燃料(liao)電(dian)池冷卻系統產品的其它因(yin)素。比如，壓(ya)力(li)開關是(shi)(shi)(shi)否(fou)跳脫或(huo)(huo)損(sun)壞(huai)、壓(ya)縮機過(guo)載(zai)保(bao)(bao)護(hu)器是(shi)(shi)(shi)否(fou)損(sun)壞(huai)或(huo)(huo)跳脫、電(dian)磁繼電(dian)器線圈是(shi)(shi)(shi)否(fou)損(sun)壞(huai)及過(guo)載(zai)保(bao)(bao)護(hu)器是(shi)(shi)(shi)否(fou)損(sun)壞(huai)等其它要素。
