新能源電池包測試控溫介質箱

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無(wu)錫冠亞是一家專業研(yan)發、生產(chan)、銷售、運輸為一體(ti)的(de)制(zhi)冷(leng)加(jia)熱設備的(de)廠家，以科技(ji)為中心，緊(jin)隨市場步伐，在促(cu)進(jin)(jin)新(xin)興產(chan)業發展的(de)現代，應用國際先進(jin)(jin)技(ji)術，推陳出新(xin)，研(yan)發出乙二(er)醇制(zhi)冷(leng)加(jia)熱控溫(wen)系統，生產(chan)的(de)乙(yi)二(er)醇機組搭配新(xin)(xin)能源汽車行業(ye)，助力新(xin)(xin)興產業(ye)的崛起。

　　乙二(er)醇機組使(shi)用(yong)前景(jing)：

　　根據《國家戰略性新(xin)興(xing)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展“十二五(wu)”規劃》，新(xin)一代信息技術、生(sheng)物(wu)、、高端裝備制造產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)將(jiang)成為(wei)支柱(zhu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，新(xin)能(neng)源、新(xin)材料、新(xin)能(neng)源汽車產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)將(jiang)成為(wei)先導產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)。而我國乙二醇需求(qiu)量穩步長，增國能(neng)產(chan)(chan)(chan)能(neng)不足，市場缺口比較大，乙二醇機(ji)組有很(hen)大(da)的發展空(kong)間。

　　我國(guo)原(yuan)材(cai)料比(bi)較充足，價格適中，乙(yi)二醇機組采用乙(yi)二醇作為(wei)載冷劑進行制冷加(jia)熱，非常符合(he)我國(guo)現代能源的(de)(de)發展現狀。無(wu)錫冠亞恒溫制冷技術有(you)限公司(si)推出的(de)(de)乙(yi)二醇機組與新能源汽車(che)的(de)(de)實際應(ying)用，隨著新能源汽車(che)的(de)(de)不斷(duan)推廣，其乙(yi)二醇機組也得到(dao)了(le)廣泛(fan)的(de)(de)應(ying)用，使用前景(jing)也是相當可觀。

　　乙(yi)二醇機(ji)組特點說明：

　　無錫冠(guan)亞恒溫制冷技術有(you)限公司有(you)著(zhu)十多(duo)年的研發和制造生產經驗，推出(chu)的乙(yi)二醇機組可用于航(hang)空、石油、煤油等(deng)行業的(de)(de)液體測(ce)試(shi)，將測(ce)試(shi)的(de)(de)物件連(lian)接到(dao)(dao)一(yi)個(ge)測(ce)試(shi)平臺適配器上，部(bu)件內部(bu)通過(guo)乙(yi)二醇水溶(rong)液來冷(leng)卻和加熱(re)測(ce)試(shi)，部(bu)件整體置在(zai)環(huan)境倉中，環(huan)境倉整體提供一(yi)個(ge)高低溫環(huan)境，能夠很好的(de)(de)高效運行。在(zai)測(ce)試(shi)的(de)(de)過(guo)程中，是需要有一(yi)個(ge)特定的(de)(de)溫度(du)變(bian)化過(guo)程，無錫(xi)冠亞(ya)為(wei)了(le)給大家帶來一(yi)個(ge)明確(que)的(de)(de)顯示過(guo)程，特地(di)設置了(le)顯示屏(ping)可以記錄(lu)溫度(du)的(de)(de)變(bian)化，并且可以直觀的(de)(de)感(gan)受到(dao)(dao)。一(yi)般來說，溫度(du)設置從-40到-150℃，載進行耐受性(xing)測試時，通常會(hui)進行無限循環，采用全(quan)密閉的循環系(xi)統(tong)，可以避免浪費，可多次循環使用，相當高效。

　　乙(yi)二醇機(ji)組在制冷系統上(shang)面設置了(le)S7-200西門子PLC控制(zhi)，提供清晰全面的(de)數據反(fan)饋，電氣控制(zhi)部(bu)分基本上不需要(yao)人為的(de)介(jie)入即(ji)可(ke)完成所有的(de)控制(zhi)。正因為如(ru)此高的(de)自動化，耐受測試所需要(yao)的(de)人力(li)很少(shao)，工業過程恒溫器可(ke)以在(zai)環(huan)境溫度從(cong)5-40度間可(ke)靠的(de)工作，在炎(yan)熱(re)的(de)夏季可(ke)以使用高溫(wen)度到(dao)30度的(de)冷卻水來工作(zuo)。IP54的(de)安(an)(an)全(quan)防護設計滿足了設備(bei)的(de)高安(an)(an)全(quan)性要求，意味著設備(bei)可以(yi)使用(yong)到非常苛刻的(de)生產環境中。

　　乙(yi)二醇機組廠家實力：

　　無錫冠亞恒(heng)溫制冷(leng)技(ji)(ji)術有限公司(si)在單機復疊(die)制冷(leng)技(ji)(ji)術研(yan)發(fa)(fa)方(fang)面(mian)處于同行業(ye)較(jiao)高(gao)水(shui)平，高(gao)低溫快速升(sheng)降溫技(ji)(ji)術研(yan)究方(fang)面(mian)處于國際(ji)較(jiao)高(gao)水(shui)平。積響應市場(chang)號召(zhao)以科技(ji)(ji)為中心(xin)，研(yan)發(fa)(fa)國際(ji)先進技(ji)(ji)術，不斷(duan)推陳出新，每年都花(hua)費(fei)大量時間、精力投入到新產品的研(yan)發(fa)(fa)，使企業(ye)發(fa)(fa)展不斷(duan)向(xiang)前邁進。

　　無錫冠亞(ya)為(wei)全(quan)面提高市場(chang)競爭力大量選用歐(ou)美日等國(guo)的高品(pin)質原(yuan)配件，引進各種先進技術與加工設(she)備，使(shi)產品(pin)品(pin)質得到(dao)大幅度提高，不論是產品(pin)的設(she)計、元器件的采購、篩選，還是生產工藝流程、包(bao)裝(zhuang)運(yun)輸等都嚴格 ISO9001-2008 國際質量認證(zheng)要求(qiu)規范化(hua)管理(li)，力(li)求(qiu)產品(pin)精益求(qiu)精、價格合理(li)、服(fu)務(wu)滿(man)意(yi)周到，也(ye)使得(de)無錫(xi)冠亞成為國內具實力(li)的制冷(leng)設(she)備制造商之一。

　新能源汽車(che)電池冷(leng)卻方案中壓縮(suo)機是整個運(yun)行(xing)系(xi)統的核心，在整個運(yun)行(xing)過(guo)程中可(ke)以通(tong)過(guo)壓縮(suo)機將電能轉換為(wei)機械能，那么，新能源(yuan)汽車電池冷卻方案中壓縮(suo)機的種類有哪些(xie)呢？

　　新能源汽車電(dian)池冷(leng)(leng)卻(que)方案壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)可以根據容積式(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)分(fen)為(wei)(wei)往復活(huo)塞(sai)式(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)和回轉式(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)，往復活(huo)塞(sai)式(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)根據結構來分(fen)，可以分(fen)為(wei)(wei)全封(feng)閉(bi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)、半封(feng)閉(bi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)、開啟式(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。

　　全封(feng)(feng)閉制冷壓(ya)縮機(ji)的(de)驅動電機(ji)和運動部(bu)件封(feng)(feng)閉在同(tong)一空間里(li)，結構緊湊，密封(feng)(feng)性(xing)好，噪聲(sheng)低，但功(gong)率(lv)較小，不易維修。半封(feng)(feng)閉制冷壓(ya)縮機(ji)制冷量(liang)60～600KW，可(ke)用于(yu)各種空調﹑制(zhi)冷(leng)(leng)設備中，由曲軸箱機體(ti)與(yu)電機外殼共同構成密閉的空間，工作穩定壽命長(chang)，制(zhi)冷(leng)(leng)能(neng)力(li)較大(da)，可(ke)用于(yu)多種工況，可(ke)維修(xiu)，但(dan)噪聲稍高，可(ke)以(yi)分為單壓(ya)縮型(xing)（常規(gui)型(xing)，碟閥型(xing)，卸載(zai)型(xing)，連通(tong)型(xing)）和(he)(he)雙壓(ya)縮型(xing)。開啟式制(zhi)冷(leng)(leng)壓(ya)縮機壓(ya)縮機和(he)(he)電機分別為兩個設備于(yu)外部連接，結構復雜笨重，工作不(bu)穩定，已近于(yu)淘汰。

　　新能源(yuan)汽車電池冷(leng)卻方案(an)的(de)回轉(zhuan)式制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)是靠(kao)回轉(zhuan)體的(de)旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)來改(gai)變汽缸的(de)工作容積，可以分為滾動(dong)(dong)轉(zhuan)子式制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)、渦旋式制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)、螺桿式制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)。其中(zhong)，滾動(dong)(dong)轉(zhuan)子式制(zhi)冷壓(ya)縮機(ji)(ji)：制(zhi)冷量8～12KW，為全封閉式，結構(gou)緊(jin)湊，密封性好，噪聲(sheng)低，但功率較小，不(bu)易維修。

　　渦旋式制(zhi)(zhi)冷壓縮機的制(zhi)(zhi)冷量8～150KW，可(ke)用于各種制冷設備中(zhong)，這種壓(ya)縮機為全封(feng)閉式，結構簡單緊湊，工作性能高，密封(feng)性好，噪聲低，為今后主導機型(xing)。

　　螺桿式(shi)制(zhi)冷(leng)壓(ya)縮機的制(zhi)冷(leng)量(liang)100～1200KW，可用于(yu)大中(zhong)型制冷設備中(zhong)，為半封閉(bi)式，結構緊湊，工作性能高(gao)，制冷能力(li)大并(bing)可進行無調節，但潤滑油系統較(jiao)復雜，噪聲(sheng)較(jiao)高(gao)。分為單，雙螺桿型。

　　新能源汽車(che)電池冷卻方案中的壓縮機(ji)主要就是上(shang)面這些，為了更(geng)好的運(yun)行新能源汽(qi)車(che)電(dian)池冷卻方案，壓縮機(ji)的性能要保證好。

新能(neng)源汽車(che)循(xun)環(huan)冷卻系統中(zhong)水泵(beng)的設計是(shi)必不(bu)可少的，無(wu)錫(xi)冠亞建議用戶新能源汽(qi)車(che)循環冷(leng)卻(que)系統的選型應(ying)該(gai)相關廠(chang)家的了(le)解了(le)設備具體的參數(shu)再計算出(chu)合(he)適的水泵(beng)型號。

　　新能源(yuan)汽車循環(huan)冷(leng)卻系(xi)統的(de)管道(dao)水泵的(de)選型要(yao)根(gen)據制冷(leng)機功率和壓力、揚程(cheng)多(duo)方面考慮，新能源(yuan)汽車循環(huan)冷(leng)卻系(xi)統選泵一般(ban)采用離心式，因此是確(que)定其流量與揚程(cheng)的(de)問題。

　　泵流量(liang)的確定： 我們可把(ba)新能源汽車循環(huan)冷(leng)卻系(xi)(xi)統(tong)作(zuo)為一個系(xi)(xi)統(tong)進行能量平(ping)衡計算(suan)，進入(ru)系(xi)(xi)統(tong)的熱(re)量有：制冷(leng)量加上電機功率，移出(chu)系(xi)(xi)統(tong)的熱(re)量冷(leng)卻水帶出(chu)的熱(re)量與散發在環(huan)境(jing)中的熱(re)量，略去(qu)傳向環(huan)境(jing)中的熱(re)量。

　　新(xin)能(neng)源汽車循環冷卻系(xi)統(tong)根據工藝要求(進水溫度與出(chu)水溫度)則可求出需要循環水的(de)流(liu)量(liang)，這樣應確定的(de)水泵的(de)流(liu)量(liang)，一般(ban)可考慮二泵運行(xing)，一泵備用(yong)方(fang)式，以利在不在高溫期運行(xing)。

　　其(qi)次是泵的揚(yang)程，它應(ying)根據(ju)管(guan)道中(zhong)水的流速(su)(管(guan)道大小確(que)定)與(yu)管道長度(du)、局部阻力(冷(leng)水機(ji)組中冷(leng)凝器(可在說明書中查(cha)到(dao))、控制件計算出阻力損失(shi)，由于冷(leng)卻(que)水是循環(huan)系統，可(ke)不考慮(lv)高(gao)位差，只(zhi)需(xu)加上(shang)冷(leng)卻(que)塔的高(gao)位差即可(ke)。

　　新(xin)能(neng)源汽車(che)循(xun)環冷卻系統管道流速一般(ban)可取1m/s左右，你可(ke)按：(每米管道產生(sheng)的壓力(li)降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式進行計算，式中V為平均流速（m/s），這樣泵的揚(yang)程也就確定(ding)了(le)。

　　新(xin)能源(yuan)汽車(che)循環冷卻系統(tong)的水泵除了選擇(ze)型(xing)號大小之外，水泵的品(pin)牌應該也慎重選擇(ze)。

　　在當(dang)前形勢的發(fa)展下，選擇無(wu)錫冠亞乙二醇機組，助力新能源，一觸即發！