新能源檢測制冷加熱控溫介質箱

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無錫(xi)冠亞是一家(jia)專業研發(fa)、生產、銷(xiao)售、運輸為一體的(de)制冷加熱設備的(de)廠家(jia)，以科(ke)技為中心，緊隨市場步伐，在促進新(xin)興(xing)產業發(fa)展的(de)現代，應用國際先進技術，推陳出新(xin)，研發(fa)出乙二醇(chun)制冷加熱控(kong)溫系(xi)統(tong)，生產的(de)乙二醇機組(zu)搭(da)配新能(neng)源汽(qi)車行業，助力新興產(chan)業的(de)崛起。

　　無錫(xi)冠亞(ya)為全面(mian)提高市場競爭(zheng)力大量選(xuan)用(yong)歐美日等國的(de)高品質(zhi)原配件，引(yin)進各(ge)種先進技術與加工設備，使(shi)產品品質(zhi)得到大幅度(du)提高，不論是產品的(de)設計、元器件的(de)采購、篩選(xuan)，還是生產工藝流程(cheng)、包裝運輸等都嚴格 ISO9001-2008 國際(ji)質量(liang)認證要求規范化管理，力求產品精益求精、價格合理、服務(wu)滿(man)意周(zhou)到，也使得(de)無錫冠(guan)亞成(cheng)為國內具(ju)實力的制冷設備制造商之一。

　新能源汽車電池冷卻(que)方案中(zhong)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機是整個(ge)運行系統的(de)核心，在整個(ge)運行過程中(zhong)可以通過壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機將(jiang)電(dian)(dian)能(neng)(neng)轉換為機械能(neng)(neng)，那(nei)么，新能(neng)(neng)源汽車電(dian)(dian)池冷卻方案(an)中(zhong)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機的(de)種類有哪些呢？

　　新能源(yuan)汽車電池冷(leng)(leng)(leng)卻方案壓(ya)(ya)縮機可以(yi)根據(ju)容積式(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機分(fen)為往復活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機和回轉式(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機，往復活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機根據(ju)結(jie)構來分(fen)，可以(yi)分(fen)為全(quan)封閉制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機、半(ban)封閉制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機、開啟式(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)壓(ya)(ya)縮機。

　　全封閉制冷(leng)(leng)壓縮機(ji)的(de)驅動電(dian)機(ji)和(he)運動部(bu)件封閉在同一空間里，結構緊湊，密封性好，噪聲低，但功率(lv)較小，不易維修(xiu)。半封閉制冷(leng)(leng)壓縮機(ji)制冷(leng)(leng)量60～600KW，可用于各種(zhong)空調﹑制(zhi)冷設(she)備中，由曲軸(zhou)箱機(ji)(ji)體與(yu)電(dian)機(ji)(ji)外(wai)殼共(gong)同構(gou)成密閉的空間，工作(zuo)穩(wen)定(ding)壽命(ming)長，制(zhi)冷能(neng)力(li)較(jiao)大，可用于多種(zhong)工況(kuang)，可維修(xiu)，但噪聲(sheng)稍(shao)高，可以分為單壓縮(suo)型(xing)(xing)（常規(gui)型(xing)(xing)，碟(die)閥型(xing)(xing)，卸(xie)載(zai)型(xing)(xing)，連(lian)通型(xing)(xing)）和(he)(he)雙壓縮(suo)型(xing)(xing)。開(kai)啟式制(zhi)冷壓縮(suo)機(ji)(ji)壓縮(suo)機(ji)(ji)和(he)(he)電(dian)機(ji)(ji)分別為兩個設(she)備于外(wai)部連(lian)接，結構(gou)復雜笨重，工作(zuo)不穩(wen)定(ding)，已(yi)近于淘汰(tai)。

　　新能(neng)源汽車電池冷卻方案的回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)式(shi)制冷(leng)壓(ya)縮(suo)機是(shi)靠(kao)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體的旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運動(dong)來改(gai)變(bian)汽缸的工作容積(ji)，可以(yi)分為滾(gun)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)式(shi)制冷(leng)壓(ya)縮(suo)機、渦旋式(shi)制冷(leng)壓(ya)縮(suo)機、螺(luo)桿式(shi)制冷(leng)壓(ya)縮(suo)機。其中，滾(gun)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)式(shi)制冷(leng)壓(ya)縮(suo)機：制冷(leng)量8～12KW，為全封閉式，結構緊湊(cou)，密封性好(hao)，噪聲低，但(dan)功率較小，不(bu)易(yi)維修。

　　渦旋式制冷壓(ya)縮(suo)機的制冷量8～150KW，可用(yong)于(yu)各種制冷(leng)設備中，這種壓(ya)縮機為(wei)全封閉(bi)式，結(jie)構(gou)簡單緊湊，工作性能高，密封性好，噪聲低，為(wei)今后主導機型。

　　螺桿(gan)式制冷壓縮機的制冷量100～1200KW，可用于大中型(xing)制(zhi)冷設備(bei)中，為(wei)半封閉式，結構(gou)緊湊，工作(zuo)性能高(gao)，制(zhi)冷能力大并可進行無調(diao)節，但潤滑(hua)油(you)系統較復(fu)雜，噪聲較高(gao)。分為(wei)單(dan)，雙螺桿(gan)型(xing)。

　　新能源汽(qi)車(che)電池冷(leng)卻方案(an)中的(de)(de)壓縮(suo)機(ji)主要(yao)就(jiu)是(shi)上面(mian)這些，為了(le)更(geng)好(hao)(hao)的(de)(de)運(yun)行新能源(yuan)汽車電池冷卻方案，壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)性能要(yao)保證(zheng)好(hao)(hao)。

　　在當(dang)前形(xing)勢的發(fa)展(zhan)下，選擇無錫(xi)冠亞(ya)乙二醇機(ji)組，助力新能(neng)源(yuan)，一觸即發！