新能(neng)源電機(ji)測(ce)(ce)(ce)試冷(leng)(leng)(leng)水(shui)機(ji)的(de)(de)(de)壓縮機(ji)燒毀(hui)原因(yin),新能(neng)源汽車冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系統測(ce)(ce)(ce)試的(de)(de)(de)物件連接到一個(ge)測(ce)(ce)(ce)試平臺適(shi)配器上;部件內部通過乙二(er)醇水(shui)溶液來冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)和(he)加熱測(ce)(ce)(ce)試;測(ce)(ce)(ce)試部件需要經歷(li)一個(ge)特(te)定(ding)的(de)(de)(de)溫度變化曲線,并且記(ji)錄溫度的(de)(de)(de)變化。
更新時間:2023-11-10
廠商性質:生產(chan)廠家
新能源電(dian)機測(ce)(ce)試冷(leng)卻系統(tong)出現這種情況要注意,新能源汽(qi)車冷(leng)卻系統(tong)測(ce)(ce)試的物件連接(jie)到一個測(ce)(ce)試平臺適配(pei)器上;部(bu)(bu)件內部(bu)(bu)通過乙二醇水溶液來冷(leng)卻和(he)加(jia)熱測(ce)(ce)試;測(ce)(ce)試部(bu)(bu)件需要經歷一個特(te)定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。
更新時間:2023-11-10
廠商性質:生產廠家(jia)
電池包(bao)測(ce)(ce)試水冷(leng)系(xi)統的(de)安裝位(wei)置選(xuan)擇,新能源(yuan)汽車冷(leng)卻(que)系(xi)統測(ce)(ce)試的(de)物件(jian)(jian)連接(jie)到一個測(ce)(ce)試平臺(tai)適配器上;部(bu)(bu)件(jian)(jian)內部(bu)(bu)通過乙(yi)二醇水溶(rong)液來冷(leng)卻(que)和(he)加熱(re)測(ce)(ce)試;測(ce)(ce)試部(bu)(bu)件(jian)(jian)需(xu)要經歷一個特定的(de)溫度變化曲線(xian),并且記錄(lu)溫度的(de)變化。
更新時間:2023-11-10
廠商性質:生產廠家(jia)
高低溫儲冷(leng)式(shi)EV測(ce)試(shi)控溫系統啟動不了的(de)(de)原因,新能源(yuan)汽車冷(leng)卻(que)系統測(ce)試(shi)的(de)(de)物(wu)件(jian)連接到一個測(ce)試(shi)平(ping)臺適配器上;部(bu)件(jian)內部(bu)通(tong)過(guo)乙(yi)二醇水溶(rong)液來(lai)冷(leng)卻(que)和加熱(re)測(ce)試(shi);測(ce)試(shi)部(bu)件(jian)需(xu)要(yao)經歷(li)一個特定的(de)(de)溫度變化曲(qu)線,并且記錄(lu)溫度的(de)(de)變化。
更新時間:2023-11-10
廠商性質:生產廠家
新能源高(gao)低溫儲冷(leng)式冷(leng)水機結霜問題(ti)解決辦(ban)法,新能源汽(qi)車冷(leng)卻系統(tong)測(ce)試的物件連接到一(yi)個測(ce)試平(ping)臺適配器上;部(bu)(bu)件內部(bu)(bu)通過乙二醇(chun)水溶液來冷(leng)卻和(he)加(jia)熱測(ce)試;測(ce)試部(bu)(bu)件需(xu)要經歷一(yi)個特定(ding)的溫度(du)變(bian)化(hua)曲線,并且(qie)記錄溫度(du)的變(bian)化(hua)。
更新時間:2023-11-10
廠商性質:生產(chan)廠(chang)家
動(dong)力電池水(shui)冷(leng)系(xi)統常見故障的原因以(yi)及處理(li),新能源汽車冷(leng)卻(que)系(xi)統測(ce)試的物(wu)件(jian)連接到(dao)一(yi)(yi)個測(ce)試平臺適配器上;部(bu)件(jian)內部(bu)通過乙二醇水(shui)溶液來冷(leng)卻(que)和加熱測(ce)試;測(ce)試部(bu)件(jian)需要(yao)經歷一(yi)(yi)個特定的溫度變化(hua)(hua)曲(qu)線,并且記錄溫度的變化(hua)(hua)。
更新時間:2023-11-10
廠商性質:生產廠家