簡要(yao)描(miao)述(shu):無錫冠亞(ya)的儲(chu)(chu)能(neng)液冷恒(heng)溫制冷機(ji)應用范圍于儲(chu)(chu)能(neng)集裝(zhuang)箱(xiang)、儲(chu)(chu)能(neng)電池(chi)柜、儲(chu)(chu)能(neng)電池(chi)散(san)熱等應用場合,采用智能(neng)化(hua)、多(duo)語言彩色觸摸屏,乙二醇(chun)防凍液循環系(xi)(xi)統(tong)全密閉設計,可實時顯示(shi)流量壓(ya)力(li)數據(ju),支(zhi)持雙系(xi)(xi)統(tong)冷卻(que)回路;模塊化(hua)儲(chu)(chu)能(neng)冷卻(que)-動力(li)電池(chi)制冷機(ji)
品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風冷式 |
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價格區間 | 5萬-10萬 | 產地類別 | 國產 |
儀器種類 | 一體式 | 應用領域 | 生物產業,電子,制藥,汽車,電氣 |
型號 | CNYL-45 |
制冷(leng)能力 | 45KW |
控溫精(jing)度 | ±0.5℃ 實時溫度記(ji)錄 |
載冷劑(ji) | 乙二醇防凍(dong)液(ye),載(zai)冷劑循環系統(tong)全(quan)密閉設(she)計(ji) |
制冷劑(ji) | R410A |
流量(liang) | 300L/min~400L/min 設定(ding)顯示記錄 |
系統壓力傳(chuan)感器(qi)檢測 | 液體(ti)(ti)出口壓(ya)力(li)、液體(ti)(ti)進口壓(ya)力(li)、制(zhi)冷系統高(gao)低壓(ya)壓(ya)力(li) |
溫度傳感器檢測 | 液(ye)體(ti)出口(kou)溫度(du)、液(ye)體(ti)進口(kou)溫度(du)、制冷系統排吸氣溫度(du)、冷凝溫度(du) |
膨脹(zhang)水箱液位 | 液位傳感器實(shi)時監(jian)測 |
加熱 | 采用壓縮(suo)機加(jia)熱,防止冷凝(ning)器(qi)結(jie)霜技術,系統無(wu)PTC加(jia)熱器(qi) |
系(xi)統能耗顯示(shi) | 系統帶有實時能耗及周(zhou)期累(lei)計能耗顯示(shi) |
冷凝器 | 微通道換熱器 |
蒸發器 | 板換(huan)換(huan)熱(re)器 |
制冷節(jie)流 | 電子膨脹閥 |
低(di)壓電氣 | 施耐德/西門子 |
顯(xian)示 | 7寸彩色觸(chu)摸屏 |
控(kong)制系統 | PLC |
通信 | CAN |
物聯網 | 通過物(wu)聯(lian)網平臺實時運維管理設備使用 |
環(huan)境使用溫度范圍 | -45℃~55℃ |
安全保護 | 具有(you)自我診(zhen)斷(duan)功能,相序(xu)斷(duan)相保護(hu)、安全電壓保護(hu)、流量(liang)異常保護(hu)、制冷系(xi)統高低(di)壓保護(hu)、排(pai)吸氣溫度保護(hu)、高低(di)液位保護(hu)、循環(huan)管路壓力異常保護(hu) |
電源 | 380V 50HZ 可選擇220V60HZ 460V 60HZ |
設備外(wai)殼材質 | 冷軋板噴塑(su)REL7035 |
內(nei)部循環介質管(guan)路 | SUS304 |
儲能系統冷卻(que)機(ji)(ji)組是應用(yong)在(zai)儲能行業中的一種液冷冷卻(que)機(ji)(ji)組,溫度范圍:-45℃~55℃,主要用在儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱等應用場合。模塊化儲能冷卻-動力電池制冷機
儲能系統(tong)由鋰電(dian)池、電(dian)器元(yuan)件(jian)、機械支撐、加熱和(he)冷卻系統(tong)(熱管理系統)、雙向(xiang)儲能(neng)變流器(PCS)、能源(yuan)管理系(xi)統(EMS)以及電池管理系統(BMS)共同組成。模塊化儲能冷卻-動力電池制冷機
電(dian)(dian)池(chi)溫度水冷機組是是針對電(dian)(dian)池(chi)溫度管(guan)理的一(yi)種溫控技術,通過對冷卻液(ye)對流換熱,可以(yi)實現(xian)對每一(yi)個電(dian)(dian)芯進(jin)行準確的溫度管理,電池溫度水(shui)冷機(ji)組的液冷系統(tong)是一個有效的溫度控制系統(tong)。
高壓直掛液冷冷水(shui)機是一種針(zhen)對儲能(neng)電(dian)(dian)池散熱等應(ying)用的產品,主(zhu)要(yao)運用場(chang)景有儲能(neng)電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)站、電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)樁、集裝箱移動式(shi)儲能(neng)充電(dian)(dian)站、備用電(dian)(dian)源儲能(neng)電(dian)(dian)池、太(tai)陽能(neng)/風力發電(dian)(dian)并(bing)網(wang)調頻電(dian)(dian)儲能(neng)電(dian)(dian)池、波(bo)峰波(bo)谷電(dian)(dian)力調節儲能(neng)電(dian)(dian)池,城市電(dian)(dian)網(wang)調控系(xi)統、大型數(shu)據備(bei)用儲能(neng)電(dian)(dian)源系(xi)統等領域。
目前風(feng)冷方案占比較高(gao),可能主要系(xi)通信基站(zhan)等應用領(ling)(ling)域(yu)推(tui)廣更快,通信基站(zhan)中的(de)儲(chu)能系(xi)統功率密度(du)相對較低,因此大量在數據溫控領(ling)(ling)域(yu)采用的(de)風(feng)冷方案應用到該領(ling)(ling)域(yu)。未來(lai),隨著新(xin)能源電站(zhan)、離網儲(chu)能等更大電池容(rong)量、更高(gao)系(xi)統功率密度(du)的(de)需求起(qi)來(lai),據產(chan)業一致反(fan)饋,液冷方案占比將快速提升。
風冷(leng)系(xi)統(tong)是以空氣為(wei)冷(leng)卻介質(zhi),利用對流換熱降低(di)電池溫度的一(yi)種冷(leng)卻方式。在儲能(neng)領域主(zhu)(zhu)要應用在通信基站(zhan)、小型地(di)面電站(zhan)等(deng)功率密度相(xiang)對較小的領域。目前風冷(leng)系(xi)統(tong)主(zhu)(zhu)要的優化因素在:風速、電池分布、空氣流向。